|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
自分とスペとのお付き合いは、まだまだこれからです。 なぜ このページタイトルは『オイル交換（末期）』なのか？ それは、あるｏｉｌを購入したからです。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
②初回特典で、おまけ付きでした。
|
このオイルはウイリーｙａｍａさんから紹介してもらいした。 購入先は、ＥＳ ＰＯＷＥＲＳＨＯＰで、オイル以外にも工具類が安いですよ！ 今回は１８Ｌペール缶×２缶を 格安の９.９００円で購入できました。 １００％化学合成オイルなのに、１Ｌあたり 激安２７５円、０.６Ｌなら 爆安１６５円です=*^-^*= スペのみに使用すると考えると６０回分になります。（０.６Ｌ給油の場合） これは毎月オイル交換をしても ５年分の量になります。だから末期なんです。 粘度は５Ｗ－３０を選択しました。２００Ｌドラム缶でも購入可能です。=*^-^*= おまけの中身は、工具袋、ボディーコーティング剤、カタログでした。 とっても得した気分です。
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
今更ですが、『オイル交換を自分でやるのは初めて！』という方のために 黄色い弾丸流オイル交換術を披露します。=*^-^*= |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
③今回は１９回目のオイル交換です。 オイル交換をする時は平らな場所に センタースタンドでスペを停車させます。 平らと思っていても若干の傾斜はあるもの！ せめて毎回 同じ場所、同じ向きに止めて作業します。 エンジンが冷えているとオイルが抜けにくいので ２～３分アイドリングして温めてあげます。 この間にオイル、工具を準備します。 アイドリングが終わったら２～３分放置してオイルを安定させます。 作業時はマフラーが熱くなるので軍手をはめて作業されて方が良いですよ！ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
④オイル抜きツールです。ラチェットは１７㎜
|
⑤交換前にオイル残量をチェック
|
⑥０．６補給でも中間レベルの残量 ＯＫ！
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
⑦ドレンプラグはエキパイの下です。
|
⑧エクステンションバーは便利、安全です！
|
⑨シャ～ この瞬間が気持ち良いです。
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
⑩オイルが抜けたら 次はストレーナーです。
|
※エキパイが熱いので注意してね！ ⑪ここでもエクステンションバーは便利です。
|
⑫ビロロ～ン この茶こしがストレーナーです。
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
⑬網が荒いので通常は何も出てきません。
|
⑭クリーニングして組み直します。
|
スプリングが効くのでチョット押込みながら ねじ込む必要があります。 焦らないでね！ ストレーナーの掃除は、小まめにオイル交換を していれば、そんなに必要がない気がします。 脱着を繰り返すとＯリングにもダメージが あるので２～３回に１度で良いような？ ゴミの量と相談して決めて下さい。 ⑯計量カップでも残量をチェック ３０mm/L減 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
⑮１９回目のオイル交換にて 初めてワッシャーを交換しました。 古いワッシャーがザ屈してますね！？ ワッシャーは＠５０円でした。 クリーニングして確実に締め付けます。 オイルを完全に抜くには２０分くらい 掛かります。程々で切り上げて下さい。 最後の一滴が中々止まらないんだな～ |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
⑰いよいよＥＳパワーオイルの出番です。
|
⑱ジョッキには０．６Ｌ注ぎます。
|
⑲冬場はオイルが固く 飲み込みが悪いです。
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
⑳オイルが艶々してますね～=*^-^*=
|
キャップをして２～３分アイドリングします。 アイドリング終了後 ２～３分放置して オイルを安定させてから レベルゲージで 油量をチェックします。 キャップはしっかり締めてね。 |
2１.廃油処理用の 空きパックがいっぱい！
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
22.吸収させる媒体はトイレットペーパーに変更
|
23.子供に頼むと喜んでやってくれます。
|
24.１ロール(＠３０円)で、パンパンになります。
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
25.ジャ～ シュレッター紙より吸収が良いです。
|
26.しばらく放置の図
|
27.ガムテープで密閉し燃えるゴミに出します。
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
28.ジョッキ、計量カップはジッパー付の袋に密閉
|
各自治体によって条件が違うようです。 一度確認される事をお勧めします。 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ＥＳパワーオイルの感触はというと タコメーターの針は跳ね上がって回転もスムーズになりました=*^-^*= んん～振動も少ないような～！？ やっぱりオイルは良いものを入れましょう！ な～てっ 初めて１００％化学合成オイルを入れたので思い込んでいるだけかも．．． １００％科学合成オイルは長寿命も売りの一つですが、交換サイクルはこれまで通りの月一交換を目標にします。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ココからは２０回目のオイル交換です。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
29.百円均でポンプを購入しました。 |
30.ＥＳパワーオイルの廃油 |
31.まだ綺麗だし、軟らかいな～ |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
前回はペール缶からジョッキに移す際に 少々粗相がありました。 ２０回目のオイル交換ではポンプを購入。 粘度が高いので心配しましたが、 問題無く汲み上がりました。 |
オイルに若干透明度が残ってるぞ。 ３週間だから 綺麗なだけか？ それとも劣化が少ない証明か？ |
今までのオイルとは別物です。 悪く言えばシャビ シャビなんだけど 間違いなくエンジンの負担は軽そうです。 同じ5W-30でもこの差は何だ？ |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
