ウイリーyamaさんがＬＥＤポジション、一番星さんがウェッジ球ポジションのレポートを

通勤快速の画像ＢＢＳに書き込まれていたものを参考にしました。

自分は電気の知識もほとんどありませんが、ＬＥＤ関連のＨＰを覗いているうちに

『俺にもできるかも？』って言う気分になってきました。

ＬＥＤの購入先はmonomochiya　my．homeさんです。

ＬＥＤはφ5の砲弾タイプ・青色・拡散加工・抵抗付属で120円でした。

ヘットライトとＬＥＤポジションとを切換えるには追加スイッチが必要です。

管理人さん・他のメンバーはスナップスイッチを使用している方が多いようですが、

完成の暁には１日に数回は使用すると思われるので、操作性を特に重視し

ウイリーyamaさんを参考にリード９０ライトスイッチを選択しました。

これはハンドルカバーの溝にピッタリと 埋め込むことが出来ます。　

埋め込む作業は結構面倒で、事前にヤフオクで購入したメーター・ハンドルリアカバーに一時交換して作業を進めました。

メーターはまだ１５００kmで、気分は新車になりました。

作業で面倒なのは、�@ハンドルカバーの繰り抜き作業　�Aスイッチ裏側の当て板製作　

�Bコネクター製作です。（会社に転がっていた２８ピンを加工し６ピンへ　無ければ直接はんだ付けかな？）

ここまでは前準備で、会社の休憩時間を利用してコツコツと進めました。

ここまで準備すると当日の作業は楽勝です。

�@バラしてハンドルカバーを加工品に交換

�AＬＥＤポジションを両面テープでぷちゅ〜

�Bラバーカバーに配線を通してかぶせる。

�Cリード９０ライトスイッチはジャストフィットです。

大変満足度が高い一品でした。

その上にあるのはグリップヒーターのON/OFFスイッチです。

ＬＯビームを追加スイッチでカットするには数種類の方法が有りそうです。

一番星さんお勧めのLOビーム用白線カットは、HIビームに一瞬切り替えればパッシングも出来るメリットがあります。

しかし、HIビームのインジケーターが常時点灯するデメリットもあるそうです。

これではせっかくの省電力化の意味が薄れてしまうので、ヘットライトに行くアース線をカットしてみました。

パッシングは出来ませんが、省電力化のためだと言い聞かせました。

�D点灯してみました。

�E薄暗くなるといい感じです。

�FＬＥＤがリフレクターを蒼く染めています。

問題発生

・    ＬＥＤが暗く昼間は点灯しても意味が無い。覗き込まないと存在を確認できません。

・    リード90ライトスイッチは、ヘットライトONでもポジションが消えません。黄色と青が同時点灯している。

・ アースもダメでした。日中の作業では分かりませんでしたが、夜乗るとHIビームのインジケーターが

常時点灯になっていました。でも何故なんだろう？

・    取付けて２週間でＬＥＤが切れてしまいました。トホホ．．．