色々迷いましたが、アドレスＶ１２５純正ショックを選択しました。

選択理由は、�@価格が安いこと　�A耐久性が期待できること　です。

ヤフオクで落札価格１０００円＋送料４２０円

合計１４２０円でした！　安っ*^-^*

どうやら、出品者はキタコを装着した模様です。

定価ベースなら５７７５円ですね。

アドレスＶ１２５の車体はスペと比較すると小さいのでショックも柔な感じだと困るな〜と思っていましたが、そこは走りの遺伝子を受け継いでいる

車両だけあって、造りもワンランク上です！　　ショック単体で体重を掛けて縮めてみると　スペ用は３ｃｍ位縮んだ印象ですが、アド用は３mm位かな！？

かなり差があります。　　全長はわずかにアド用が長かったです。

但し、あくまでアド用なので、スペにはポン付けできません。

下側の取付けがＭ１０なんです。スペはＭ８ですから

Ｍ１０側もφ１０ｍｍのバカ穴にします。

そこで、ゴミ箱から拾ってきたガラクタを利用しφ１０→φ８段付きカラーを製作します。

内径をφ８ｍｍで開け、段突き高さをショックのブラケットの厚み以下に加工します。

アド純正の場合は４.７ｍｍでした。

そして、出来たのがこれです。SUS六角ボルト Ｍ8×45mm（33円）と　ゆるみ止めナット（120円）を購入しました。　仮組みするとこんな感じです。

取り付け作業は前回同様です。

やっぱり純正パーツは安心です*^-^*　（他車用だけど・・・）

スペ純正よりも数段しっかりしていています。

って言うか、アドレス用って本当に固いんですね〜

でも　ドスン ドスンと座ると　しなやかにストロークしてくれます*^-^*

車高は測定していませんが、ショックの全長がわずかに長い分と 沈み込みが少ない分だけヒプアップになりました。

ライトは近くを照らすようになったので、光軸調整をしました。

他、不都合はありません。

ショックアブソーバーは、消耗品です。

数年も使用すれば、間違いなく性能は低下します。

そして、大変重要な部品ですので最も安心できる

『スペイシー１００純正ショックアブソーバー』に交換しましょう！

その他に交換されるなら、全て自己責任となります。